Baut HF M10-1.5X157 untuk Tesla Model 3/Y | 1120775-00-A

1. Spesifikasi & Kompatibilitas Utama

2. Mengapa Baut HF Merek-Grade Ini Penting untuk Model 3/Y Anda

1. Kekuatan Tarik Tinggi untuk Beban Berat: Baja kelas [149] memberikan kekuatan tarik 1200 MPa, cukup untuk menahan gaya ekstrem (misalnya, benturan suspensi dari lubang, torsi bodi selama belokan tajam) tanpa membengkok atau patah. Baut kelas rendah (misalnya, kelas 8.8) sering gagal di bawah tekanan seperti itu, yang menyebabkan pergeseran komponen.
2. Perlindungan Korosi Lapisan Ganda: Lapisan G0110 + perawatan PC membentuk penghalang tahan lama terhadap garam jalan, hujan, dan kelembaban—mencegah karat, penyitaan, atau pengelupasan lapisan. Tidak seperti baut berlapis seng standar (yang berkarat dalam 6–12 bulan), baut ini mempertahankan fungsionalitas selama 5+ tahun, memastikan kemudahan pelepasan selama perawatan di masa mendatang.
3. Kesesuaian Dimensi Presisi: Pitch ulir yang tepat (1.5mm) dan panjang batang (157mm) sesuai dengan lubang pemasangan pabrik Model 3/Y. Baut generik dengan dimensi yang tidak cocok dapat merusak ulir, mengendur seiring waktu, atau gagal mengamankan komponen—berisiko berderit atau keausan struktural.
4. Ketahanan Getaran: Desain ulir ISO halus dan material tarik tinggi mengunci baut di tempatnya di bawah getaran kendaraan yang konstan (misalnya, berkendara di jalan raya, jalan kasar), menghindari pelonggaran komponen yang berbahaya (misalnya, braket suspensi bergoyang).

3. Apa yang Sebenarnya Dilakukan (Tanpa Jargon Teknis)

• Mengamankan Bagian Beban Tinggi: Baut ini mengencangkan komponen berat dan penting seperti dudukan subframe suspensi ke sasis Model 3/Y Anda—anggap saja sebagai “jangkar kuat” yang menjaga bagian-bagian ini tetap stabil, bahkan saat berkendara di atas gundukan atau medan yang tidak rata.
• Tidak Akan Berkarat atau Macet: Lapisan ganda (G0110 + PC) berarti tidak akan berkarat, bahkan jika Anda berkendara di daerah bersalju (di mana jalan diberi garam) atau iklim hujan. Baut berkarat sering macet di tempatnya, memaksa Anda untuk mengebornya selama perbaikan—yang satu ini menghindari kerumitan itu.
• Menangani Kekuatan yang Keras: Tidak seperti baut murah yang bengkok saat dikencangkan atau putus di bawah tekanan, baja [149] cukup kuat untuk menangani torsi yang direkomendasikan Tesla (65–75 Nm) tanpa kerusakan—tidak ada risiko baut gagal saat Anda sangat membutuhkannya.
• Cocok Seperti Pabrik: Ukuran dan pola ulirnya persis seperti yang digunakan Tesla—jadi baut ini masuk ke lubang pabrik dengan sempurna, tanpa paksaan, merusak ulir, atau membutuhkan ring tambahan.

4. Tanda-tanda Anda Perlu Mengganti Baut Ini

• Korosi/Karat yang Terlihat: Permukaan baut berkarat, mengelupas, atau berubah warna (lapisan G0110+PC telah gagal, dan baja melemah).
• Kerusakan Baut: Baut bengkok, memiliki kepala retak, atau ulir rusak (tidak dapat dikencangkan dengan aman, atau akan gagal di bawah beban).
• Pelonggaran Komponen: Bagian yang dikencangkan oleh baut ini (misalnya, braket suspensi) terasa goyah atau mengeluarkan suara berderit—menandakan baut longgar, meregang, atau aus.
• Setelah Perbaikan: Jika Anda mengganti suspensi, subframe, atau komponen struktural yang menggunakan baut ini, selalu pasang yang baru (baut bekas mungkin memiliki kerusakan stres tersembunyi yang menyebabkan kegagalan mendadak).
• Baut Macet: Baut lama macet (berkarat di tempatnya) dan harus dibor atau dipotong selama perawatan—membutuhkan baut baru untuk mengamankan kembali komponen dengan aman.

5. Mengapa Baut Merek-Grade Ini Mengungguli Alternatif Generik

• Kekuatan Baja [149] Asli: Baut generik sering mengklaim “kekuatan tinggi” tetapi menggunakan baja kelas rendah (misalnya, kelas 10.9, kekuatan tarik 1000 MPa) yang gagal di bawah beban berat. Baut ini menggunakan baja [149] asli (1200 MPa), sesuai dengan standar kekuatan pabrik Tesla.
• Lapisan Ganda vs. Pelapisan Tunggal: Baut generik menggunakan pelapisan seng lapisan tunggal murah yang berkarat dengan cepat. Lapisan ganda G0110+PC di sini memberikan ketahanan korosi 3x lebih baik, bertahan 5+ tahun vs. 6–12 bulan untuk generik.
• Ulir Presisi: Baut generik memiliki pitch ulir yang tidak konsisten (terlalu longgar atau terlalu ketat) yang merusak lubang pemasangan pabrik. Pitch 1.5mm standar ISO baut ini cocok dengan lubang Model 3/Y dengan tepat, menghindari kerusakan permanen.
• Kepatuhan Torsi: Baut generik tidak dapat menangani spesifikasi torsi 65–75 Nm Tesla (baik putus saat dikencangkan atau meregang dan mengendur). Baut ini dikalibrasi untuk menahan rentang torsi pabrik, memastikan pas yang aman dan tahan lama.

6. Pemasangan & Apa yang Anda Terima

• 1x Baut HF M10-1.5X157 (1120775-00-A)
• Panduan Pemasangan Digital: Tips langkah demi langkah, termasuk alat yang direkomendasikan (kunci torsi untuk aplikasi 65–75 Nm), cara membersihkan lubang pemasangan (menghilangkan kotoran untuk menghindari kerusakan ulir), dan praktik terbaik (hindari kunci pas impak—mereka berisiko mengencangkan berlebihan dan kegagalan baut).

7. Dukungan Purna Jual

• Garansi: Didukung oleh garansi terbatas. Untuk ketentuan cakupan terperinci (misalnya, durasi, cacat yang memenuhi syarat seperti kegagalan lapisan, kerusakan ulir, atau kelemahan material), silakan hubungi tim kami.
• Bantuan Teknis: Spesialis EV kami memiliki pengalaman dengan sistem pengencang Model 3/Y—mereka tersedia melalui email atau obrolan untuk menjawab pertanyaan (misalnya, "komponen mana yang menggunakan baut ini" atau "bagaimana cara memverifikasi spesifikasi torsi") dan membantu Anda memasang dengan aman.